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第399章 :鐵路時代

重生明末當皇帝 夏烽原 4557 2024-01-31 01:13

  天啟十一年,春節。

  新政各省喜氣洋洋,新政改革給人們帶來了巨大的希望和活力,年前的消費市場非常火爆。

  攢了一年錢的老百姓,在年前的消費總是最爽快的。

  市場上有從鎮東省運回來的漁産,有從台灣和南洋運回的蔗糖,還有從南洋運回來的各種熱帶水果,以及各種香料。

  本地生産的蔬菜、肉類以及水果、農副産品也有大幅度的增長,工業商品數量更是有了巨大的增長,棉襖、棉布、毛紡産品供應充足,各類生活用品種類增長,百姓收入也有顯著的提高,民生大幅度改善。

  官方行政效率提高,也不敢明目張膽的欺壓百姓,普通百姓對官府的印象大為好轉,矛盾顯著改善。

  新政各省百姓在那些讀書人和士子的帶領下,在春節時期對皇帝展開了一系列的歌功頌德活動。

  如今新政省份的讀書人和士子,對皇帝的新政已經從過去的排斥變成了擁護和贊頌,情況發生了一百八十度的大轉變。

  之所以如此,還是因為朱由校為讀書人提供了更多出頭的機會。
過去的大明,讀書人隻能通過科舉出頭,即便是中了舉人,如果沒有門路也很難當官,一般隻有中了進士才能進入仕途。

  如今想要進入仕途的渠道就多了,一方面讀書人可以棄筆從戎考取皇家軍校,雖然要求極為嚴格,不僅對文化有需求,對身體素質也有需求,訓練也很辛苦,但畢業之後就能進入軍事系統擔任軍官,每年招收的人數和科舉有一拼,科舉還是三年舉行一次。
這些考取軍校的軍官,通常起點會比較高。
軍校還有一部分學員則是軍中立功之後送來進修的将士,這一類則是從基層往上爬上來的。

  如今大明的軍官盡管不再像過去那樣可以擁有家丁。
油水也沒那麼充足,但是待遇卻是很好的,而且如今朝廷大軍南征北戰,立功的機會很多。
而且高級軍官是享有國有資本财團紅利的。

  這些讀書人還能考取皇家科技大學,皇家科技大學培養出來的學員,一方面以科研入仕,進入農業部、工部之類的部門,一方面可以專心發明創造。
很可能一夜暴富。

  同時還能考取政法大學,這又是科舉和公務員考試之外的另一種渠道,不過這個渠道不招收商人子弟,同時這是漢皇黨的大本營,要想考取政法大學,必須了解漢皇黨的黨綱、黨紀和各項宗旨。
說白了,政法大學畢業出來的官員,最基本的技能就是要懂得維持國家穩定繁榮的大原則,不論碰上什麼事,都得按照這個大原則去辦。
這是一個統一思想、原則的地方。

  還有一個入仕途徑就是考取工商大學。
畢業之後很容易進入國企,成績優異的話鍛煉兩年就是國企領導。
即便不能進入國企,畢業之後也很受民間企業的歡迎,都是高薪聘請。

  再加上科舉和公務員考試,一共有六種入仕途徑。

  科舉在這些入仕途徑之中已經占比很小,不過科舉依舊算是‘最高榮譽’,吏部、禮部、都察院的官員任用主要還是從科舉進士中選取。

  盡管舉人、進士和官員的免農業稅特權被取消了,而且領取俸祿還要交稅,但是機會卻是變多了,對于那些原本無望入仕的讀書人來說。
他們對于這樣的制度是舉雙手歡迎的。

  而且在新政改革之後,官員數量大幅度增加,這樣的特權顯然是不可能維持的。
朝廷的人才選用,從高度壟斷變成了更加開放式的進行。
自然是受到了廣大讀書人的歡迎。

  即便那些讀書人不能進入仕途,也可以進入教育系統教書,而且工商業繁榮發展之後,對有文化的讀書人需求量大大增加,那些沒有考上科舉的讀書人,也可以選擇投身工商業。

  如果能進入仕途。
在********的制度下,生活無憂,還能做喜歡的事業。
特别是有大量基層公務員、官員,他們很多出身不高,如果為人正直,他們熱愛的還是為人民做貢獻。

  隻是以前朝堂**,入仕機會不多,這種人很難出頭,根本沒有舞台給他們施展一腔抱負。

  如今他們獲得了一個可以奉獻力量的平台,加上皇帝在反腐方面抓得極為嚴格,碰上官場**他們也敢站出來把事情鬧大,反正上面有皇帝撐腰。

  一大群為官正直清廉的官員在朱由校的力挺之下,迅速在官場上崛起,紛紛加入漢皇黨,開始占據主導地位。

  盡管官場之中還存在很多投機分子,但在這些正直官員的壓制下,這些投機分子提心吊膽,即便是貪腐也要偷偷摸摸,更是不敢明目張膽的欺壓百姓。
有時候即便不貪污,不欺壓百姓,屍位素餐站着茅坑不拉屎也有危險。

  很多投機分子見當官也沒太大的‘錢途’,有的幹脆辭官回家了,有的貪官污吏怕被查出來,也在改革開始之後辭官了。

  官場風氣随着漢皇黨的崛起,開始迅速好轉,獲得了百姓的普遍認可。

  正義開始占據上風,正直的人敢于挺直腰杆說話,這就是盛世的征兆。
這世間本就是陽主陰從,一旦陽性的力量被陰性壓制不敢出頭,那必然意味着‘陰陽逆轉、天地倒置’,是要天下大亂的節奏。

  至于那些反對這樣的官場利益分配模式的士族,在北方的力量并不算強大,士族力量最為強大的還是江南地區。

  皇帝登基十年,民間趁着春節,也舉行了各種慶祝活動,民間甚至開始流行給皇帝立長生牌,****供奉不斷。

  内閣首輔在接受報社采訪的時候,不禁感慨道:“聖君登基以來,已有十載春秋。
昔神宗皇帝駕崩,朝堂奸臣當道、東林逆黨把持朝政,謀劃紅丸案謀害先帝,又悍然發動移宮案企圖挾持天子。
聖君登基之初,虎狼環飼,方閣老亦被排擠而去,可謂四顧無援。
備受欺淩。
時民生困苦,盜賊四起。
地方大災多以人相食,賣妻鬻子、颠沛流離。
遼東亦兵敗連年,連失鐵嶺、遼陽、沈陽重鎮。
朝廷财政亦連年入不敷出。
無力維持局面。
後聖君卧薪嘗膽,編練新軍、改善财政、選拔忠良,一路披荊斬棘。

  “昔日兵敗連年,今兵事捷報連傳,向北擴土至北海。
向東擴土至美洲之地。
向西收複西域故地,擴土四千餘裡。
擊西洋紅夷,南洋、澳洲之地皆為王道樂土。
昔日百姓困苦,今新政各省百姓溫飽無虞、安居樂業,教育之盛況亦曆代所為有也,聖君之文韬武略,可謂世間罕有。
今日之局面,為十年之功,實屬不易。

  一番歌功頌德,再度将朱由校的威望拉高了幾分。
同時再度将東林黨踩了幾腳,簡直是要讓東林黨永無翻身之日的節奏。

  若是過去,這樣踩東林黨還沒那麼容易。
如今卻是有了明顯的對比,東林黨不是說如今奸臣當道嗎?
皇帝昏庸嗎?

  那為什麼如今朝廷能打勝仗、為什麼新政地區吏治嚴明?

  不是說朝廷與民争利嗎?
為什麼如今北方新政各省反倒是工商繁榮,而江南地區的工商業卻是開始蕭條。

  這就是差距,那些東林黨可以不承認,但是新政各省百姓能切身感受到這十年來的巨大變化。

  盡管災害依舊不斷,但老百姓的日子卻是好過了,抗災能力也大大增強了。
人心不是完全靠嘴上說的,而是看各自感應的冷暖。

  隻要有民心支持。
東林黨再如何辯解也無濟于事。

  過去東林黨之所以把持輿論,那是因為上流階級把持了發聲的渠道。
如今各大報社紛紛成立,普通百姓也有了發出聲音的渠道。
而改革完成之後,朱由校也締造出了一批新的利益階級。
一個願意接受當前制度的新利益階級。

  上下一心之下,輿論在北方新政各省已經是一邊倒了,少部分心懷怨念的,也沒什麼辦法了,這個時候跳出來反對新政,簡直就是作死。
以至于如今北方新政各省。
已經很難在公衆場合聽到反對新政的聲音了。

  根本原因還是因為改革之後的财富分配模式,讓普通百姓比較滿意,比他們以前的生活要好太多了。
同時新利益階級同樣也很滿意,唯一損害的舊利益階級,他們有的轉入新利益階級,有的已經被淘汰出局了,已經失去了話語權。

  北方各省的局勢,算是徹底的穩定了下來。
暫緩擴大改革規模,顯然也是非常正确的選擇。
如此一來,極大的鞏固了勝利果實,可謂穩紮穩打。

  春節來臨之際,朱由校也比較忙碌。
親自跑去慰問了一些困難戶和烈士家屬,姿态是做得極為到位了。

  地方官員也上行下效,就算不喜歡去,總得做個樣子。

  那些困難群體也得到了朝廷的補貼,也能安心過個好年,讓他們在基本生存權方面沒有什麼問題。

  熱熱鬧鬧的春節一過,年後選擇移民海外的百姓數量開始大增。
更是有大量的年輕人選擇去參軍,或者到技校去學習技能。
航海水手和造船業、機械制造業這些方面的技術是最受歡迎的。

  因為這些技工收入比較高,特别是機械制造和造船。
但也有不少年輕人看了官方的宣傳之後,跑去當水手的,希望沖向一望無際的海洋。
這些水手常年在海上跑,工資最低都是每月十元,也算是高薪階層了。

  參軍也是那些普通人家沒有受教育機會的年輕人的一個出路,退伍之後朝廷會有轉業政策,隻要在部隊裡面表現良好,退伍之後進入國企非常容易。

  如果在部隊裡表現立了功,文化也學得不錯,甚至可以送入皇家軍校進修,然後留在部隊擔任基層軍官。

  朝廷已經敞開了各種門路,讓那些肯奮鬥拼搏的年輕人有出頭的機會,力氣能用在正途上面。

  至于移民的百姓,多是聽說了官方的宣傳,以及各種到海外之後發家緻富的新聞,這些消息吸引了他們,希望能夠通過移民海外的方式,改變自己的人生際遇。

  實際上移民海外确實有人能夠發家緻富,但并非每個人都可以。
環境就像是一面鏡子,越是純淨的環境,照出來的越清晰。
關鍵還是做人,再加上那麼一些運氣,再有足夠的環境,才能出人頭地。

  所以有些好吃懶做的人,即便移民了,依舊是窮困潦倒。
隻有那些肯付出和奮鬥的人,再有那麼一些運氣,移民到海外才能發家緻富。

  不僅北方移民增加,南方各省的移民數量也在增加。

  南方各省之中,福建算是移民人口最多的省份,大量人口移民到了台灣和南洋各地,還有不少人去了澳洲。

  江南地區的移民在年後則增加了不少,不過并不是所有人都向海外移民,不少江南百姓跑北方去了。

  還有不少江南的中小資本商人,紛紛跑到北方各省經商。

  年後,北方的鐵路幹線的建設已經開始動工,規模迅速擴大,參與其中的工人數量年後就達到了二十多萬人。

  京津鐵路已經鋪設了一半,年中就可以通車。

  鐵軌和枕木的産能迅速擴大,資金也有銀行的支持,其他各條鐵路幹線隻要路線測繪一完成馬上就能動工。

  大明的軌道軌距标準制定為1500毫米,也就是1.5米,日後修建的火車軌道都将是這個标準,除非是特殊地形和一些島嶼,才可以使用其他規格。

  鐵軌一旦沒有統一标準,貨物就要轉車,運輸成本會被拉高。

  為了加快鐵路建設速度,這些鐵路線經過測繪之後,開始采取多段施工的方法進行施工。

  與此同時,各鋼鐵公司、礦業公司也紛紛在礦場修建鐵路,這些鐵路是負責運輸大宗原材料的貨運鐵路。

  蒸汽轟鳴的時代,随着這些鐵路的建設,正在快速來臨。

  鐵路建設招工規模每個月都在持續攀升,鋼鐵廠也在開足馬力生産鋼軌,木工廠也在加班加點的生産枕木,然後用一輛輛馬車将材料運往工地。
(未完待續。
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